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Una estructura
rodeada con una cabina de alta intensidad construida
con travesaños y refuerzos, mientras que a los lados
están las estructuras laterales que absorben la energía.
Las zonas delantera y trasera se arrugan en el momento
de una colisión, las bolsas de aire de dos etapas
y las cortinas de aire laterales son de gran ayuda,
si llegara a necesitarlas. |
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 Apoyacabezas activos
Los apoyacabezas activos en realidad se mueven hacia
adelante, con la cabeza, cuando hay un impacto por
atrás, lo que ayuda a reducir las lesiones por el
efecto latigazo, tanto para ti como para el pasajero
delantero
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Bolsas de aire laterales tipo cortina
Uno de los principales avances en la seguridad de
la Murano. Las bolsas de aire de impacto lateral
tipo cortina cubren las ventanas laterales y ayudan
a proteger a los pasajeros de los costados de la
parte trasera y delantera en caso de una colisión
lateral. Las bolsas de aire para impacto lateral
ayudan a proteger el área de la cabeza y el pecho
en ciertos impactos laterales. Están instaladas
en los asientos delanteros, no en los paneles de
las puertas, de modo que se mueven contigo cuando
ajustas el asiento.
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Sistema de seguridad del vehículo
El Sistema de seguridad del vehículo enciende
los faros delanteros y hace sonar el claxon si
se intenta abrir las puertas o la cubierta del
motor sin la llave o sacar los cilindros de la
llave
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Sistema inmovilizador
del vehículo
El Sistema inmovilizador del vehículo Nissan hace más difícil
para cualquiera robar tu automóvil sin la llave real. Un
microchip dentro de la llave envía una señal que le indica
al motor que arranque. Sin la llave, el chip y la señal,
la Murano no arrancará.
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